bryksin: (JT_OldGreaser2)
[personal profile] bryksin
Если нельзя войти дважды в ту же воду, можно по крайней мере войти в ту же реку.





После довольно удачной и любимой, пусть и ржавой, Legacy 1995го года, мы целых пять лет отъездили на Audi A6 Quattro 1999. История вопроса здесь, здесь и здесь.

Ну что сказать... Audi - машина, конечно, замечательная. Комфортная бескомпромиссно. Но... ломучая. И ремонты - совершенно несоциальны. Лёша Щепетильников был прав: мы разорились на подвеске. Но прав только частично: мы разорились не только на ней.

А что вместо-то? Чтобы полный привод, большой багажник, не кроссовер (тяжко каяки на крышу поднимать). И не VW/Audi, спасибо. Да и нету ничего на самом деле. Кроме Legacy.





Искать её было непросто. Машка категорически хотела ручку. Мне, в общем-то, сошёл бы и автомат, но в чём-то я согласен: ручка интереснее. А вот норвежцы считают наоборот (по крайней мере, в высоком ценовом сегменте). И из предлагаемых вариантов (и без того немногочисленных) ручная коробка встречалась примерно в 1/5 - 1/10 случаев.
Ну ладно, нашлось, купилось. Насколько удачно - как всегда, будем посмотреть...



Date: 2015-03-25 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] z-nataly.livejournal.com
С обновкой! :)

Date: 2015-03-29 11:28 am (UTC)
From: [identity profile] serge-bryxin.livejournal.com
Спасибо, Наташа.
Осталось предыдущую на помойку отвезти. Я бы уже, да всё рука не поднимается :)

Date: 2015-03-25 09:03 pm (UTC)
From: [identity profile] tarnyagin.livejournal.com
Вау, круто! Поздравляем!!

Date: 2015-03-27 09:10 am (UTC)
From: [identity profile] dmandr.livejournal.com
Поздравляю! У меня тоже вторая субара подряд, живучие они, ни разу ничего не чинил. Ручка - это правильно, еще мне ихний дизель нравится - 7 литров соляры на сотню после 12ти бензина на предыдущей субарке

Date: 2015-03-29 11:48 am (UTC)
From: [identity profile] serge-bryxin.livejournal.com
Ну это ты кучеряво живёшь, что ни разу не чинил. Эту надо чинить сразу с покупки :)
Надеюсь, что только по мелочи.

Ручка на Субаре - это, кроме ручки, ещё и распределение момента между осями 50/50 вместо 60/40, и понижающая передача.

Расход у тебя какой-то странный...
На предыдущей Легаси 1995 года (2.0 115 лс) расход у меня был около 9.5 в среднем (паспортный - 9.2 смешанный, 7.6 по трассе).
На этой (2.0 137 лс) паспортный - 7.7 смешанный, 6.1 по трассе. На реальный ещё посмотрим... От предыдущего хозяина на компе остался средний расход 9.2, но он жил в Осло (ездил в большом городе).

Первые субаровские дизеля 150 лс по паспорту жрут 5.7/5.0.

Это про Легаси с ручкой всё, конечно. Форестеры из-за худшей аэродинамики на 0.6-0.8 литра прожорливее.

Городской расход я не рассматриваю за полной неактуальностью.

Date: 2015-03-30 06:23 pm (UTC)
From: [identity profile] dmandr.livejournal.com
У меня была импреза 2008 года или 9 го, два литра 150 сил. У нее была 6ти ступенчатая коробка с довольно короткими передачами. Раз гонялась хорошо, но жрала 10,5 летом и ок 12 зимой.
Сейчас форик трехлетний, около 7 по сало, если по трассе ехать до 110 то реально 6,4 расход получить. В 5.0 не верю.
Еще у автомата центральный диф блокируется электроникой, а у ручки - механически. Не то, что бы это на что-то влияло, но электронная блокировка -это считается не тру субара ;)

Date: 2015-04-07 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] serge-bryxin.livejournal.com
Ах да, тьфу. Я со своими семейными делами совсем забыл, что кроме Легаси и Форестер бывают и ещё какие-то другие Субару :-)

Этот движок (2.0 бензин 150лс) как-то совсем прошёл мимо моего внимания. Странный какой-то. Об те же годы, даже раньше, был 2.0 165лс - с ровно таким же заявленным расходом (для Легаси: 11.8/8.6/6.8). На Импрезы почему-то не ставился. Смысл?..

Мой 2.0 137лс ставился только на Легаси, и только в 2003-06 годах. Самая экономичная субаровская бензинка ever. Собственно, именно за это я её и искал.

Провёл два замера. Оба на roundtrip.

- 10 км медленного пригорода + 90 км ровной трассы, 100-110 км/ч. 7.6 л/100
- 90 км локальных дорог с перепадами высот, 60-80 км/ч. 7.2 л/100

То есть до 6.1 паспортного по трассе, конечно, далеко. Ну так машина не девочка, и условия не идеальные, и врут, конечно. Но оба замера - ниже паспортного смешанного.

Profile

bryksin: (Default)
bryksin

March 2017

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 02:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios